Dag 1 - 22 maart 2004

Rik: Ik heb net Allard gebeld (9:00) en hij staat in de file bij Hoevelaken. Over een uur zal hij in Amsterdam zijn. Hij is er om 10.00 en we gaan eerst even een kop koffie drinken. Suzanne (mijn vriendin) gaat net weg naar college dus ze ziet Allard nog net even voor ze vertrekt. Nadat alle spullen heen en weer zijn gesjouwd kunnen we eindelijk vertrekken. We worden uitgezwaaid door Nienke en Jan-Simon (de onderburen). Om 11.30 gaan we de A10 op in noordelijke richting om na 10 minuten al op de eerste tussenstop aan te komen. We moeten namelijk wat spullen inslaan bij de Praxis. Koelvloeistof (5 liter), ruitenwisservloeistof (5 liter) en motorolie (5 liter). Ook halen we nog even een aantal trechters en wat elektra dingetjes. Na een uur (12:40) kunnen we dan eindelijk vertrekken. We hebben wel geconstateerd dat de tweede accu niet oplaad tijdens het rijden. Deze accu is nu leeg (of stuk dat weten we niet) en moet snel worden gerepareerd omdat de kraan het nu ook niet doet.
We rijden via de afsluitdijk naar Duitsland. Dit is wel een beetje om maar anders is het voor Allard net of we de weg weer terugrijden. 15:00 zijn we bij Drachten en moeten we even zoeken naar de juiste afslag om via Groningen de grens over te kunnen gaan. 16:11 rijden we de grens over en gaan we meteen even tanken. Het is net iets goedkoper dan thuis. We vullen ook meteen de Jerrycan en kopen een radiatorpil (een tip van Jan-Simon) vandaar dat we ook meteen 85 euro kwijt zijn. 18:30 stoppen we even 50 km onder Hamburg en maak ik wat pasta met saus uit een zakje. We hebben beide veel honger en gelukkig is het veel. Nadat we hebben afgewassen en het water weer hebben bijgevuld gaan we weer verder. Om 22:00 nemen we de laatste tankstop voordat we op de boot naar Denemarken gaan. Omdat we allebei wel moe zijn besluiten we hier te overnachten. We zijn ongeveer 50 km van Puttgarden af, daar vertrekt de boot naar Denemarken. We zoeken een beetje rustige plek waar niemand last heeft van onze aggregaat. Wanneer we de aggregaat willen starten lukt dit niet. Na een eenvoudige controle blijkt dat de tank helemaal leeg is. Nu moeten we de tank bijvullen in het donker met alleen een schijnwerper. Het aggregaat is een tweetakt en dat maakt het bijtanken wel wat lastig. De mengverhouding met olie is 1:40 maar dit gokken we maar wat. De tweetaktolie tank blijkt niet echt een schenkvoorziening te hebben en daardoor gaat er een flinke scheut overheen. Ook het vullen met benzine gaat niet makkelijk omdat we gebruik maken van een legerjerrycan met een inhoud van 20 liter. Er is iets niet goed aan de bijpassende schenktuit. Hierdoor gaat er ook een boel benzine over de rand heen. Nu maar hopen dat er een beetje goede verhouding inzit. Na aantrekken loopt hij meteen en we sluiten de aggregaat op de camper aan. Ik sluit snel even de verlichting aan maar dit is geen lang leven beschoren. Een doffe plof zorgt ervoor dat de 220 trafo voor de verlichting is doorgesmolten. We zetten het aggregaat uit en gaan op zoek naar de boosdoener.
Wanneer we bezig zijn met het leeghalen van de kast onder de koelkast waar alle elektra zich bevind staan er twee mannen met zaklampen naar binnen te schijnen. Ze zijn van de "Zoll" en willen rijbewijs, paspoort en autopapieren zien. Ze nemen de papieren mee naar hun busje en na enkele minuten komen ze weer terug. Niks aan de hand en ze gaan er weer vandoor. De trafo blijkt echt stuk te zijn en we besluiten nadat we alles hebben opgeruimd dan maar even de verwarming te testen. Het aggregaat zakt even wat in maar vervolgens draait hij weer als een zonnetje verder en zitten wij binnen noodgedwongen (maar toch gezellig) met kaarsen aan lekker warm. Na ongeveer een ruim uur (23:45) gaat, door het opraken van de benzine, het aggregaat weer uit en we besluiten daarom maar te gaan slapen. Het bed opbouwen duurt even maar dan hebben we ook een superbed. We besluiten op de extra deken te gaan liggen voor wat extra comfort. Dit blijkt halverwege de nacht niet voldoende als we allebei wakker worden en gaan we even plassen buiten. Het is ongeveer 0 graden dus we zijn snel weer binnen. We gaan nu onder de deken liggen (omdat het binnen best is afgekoeld) en vallen zo weer in slaap. Morgen weer een dag.

Allard: Ondanks dat de gordijnen goed verduisteren wordt ik wakker door een zonnestraal die een kier heeft gevonden bij het zijraam. Rik ligt nog te slapen en dus verwacht ik dat het nog wel vroeg zal zijn. Ik pak mijn horloge en zie dat het al bijna 10.00 uur is. Wat! Zo laat al…Tijd om Rik wakker te maken en om ons klaar te maken voor vertrek. Dat klaarmaken duurt wel veel langer dan verwacht. Eerst nog een beetje meer wakker worden, dan maar eens aankleden, vervolgens het hele bed weer afbreken en de banken construeren en tot slot nog een heerlijk ontbijtje maken en nuttigen. Nog even naar de pomp rijden om de bandenspanning en de koelvloeistof te controleren als blijkt dat het rechter stadslicht evenals het rechter achterlicht het niet meer doen. Toevallig heeft Rik een rood fietslampje dat we vanavond wel ergens achter het raam kunnen monteren. Uiteindelijk hebben we er de tijd voor genomen als blijkt dat we om 12.00 uur echt gereed zijn om te vertrekken. Rik gaat lekker achterin zitten en ik ga beginnen met rijden. We draaien de snelweg weer op en begeven ons in de richting van Puttgarden. Na ongeveer 50 km om 13.00 uur komen we bij de boot aan waarmee we naar Denemarken gaan (foto 4). De weg wordt heel breed en het lijkt dan ook sterk op de tolweg van Frankrijk waarbij al die tolhuisjes commanderen de opgebouwde energie drastisch te vernietigen. Ook wij zijn daartoe genoodzaakt te luisteren en vervolgens moeten we helemaal naar rechts doorsteken om bij het huisje te komen voor caravans en campers. Een man vraagt om €48,-. Ondanks dat we de prijs er hoog vinden geven we hem onze creditcard. We moeten naar opstelstrook 15. Weer helemaal doorsteken naar rechts, maar op de borden staat aangegeven dat we nog maar 10 minuten moeten wachten op de aankomst van de boot. Volgens Rik nog net genoeg tijd om water te koken voor een lekker kopje thee. We hebben de thee net op als de lichten groen worden en we de boot op moeten rijden. Eenmaal op de boot gaan we naar het 5e dek om eerst in onze sanitaire behoefte te voorzien. Een paar minuten later lopen we naar het restaurant en het winkeltje. Het is een kleine boot en het lijkt wel of men overal mag roken. Rik stelt voor om even lekker uit te waaien op het buitendek. Het is heerlijk weer en de zon schijnt vel. Ook het dek is beperkt in ruimte en daarom besluiten we na een tijdje om maar weer even een beetje rond te gaan lopen. Uiteindelijk nemen we om nog maar even een paar sandwiches zodat we onze lunch ook weer hebben gehad. Om 13.55 uur moet iedereen weer naar zijn voertuig (foto 5) en komen we aan in Denemarken. Het weer is nog steeds heerlijk en dus rijden we de boot af met de zonnebril op. Denemarken is een mooi en redelijk vlak land. De wegen die we berijden zijn rustig en af en toe zie je typische huisjes staan. Na twee uur rijden arriveren we bij een lange tunnel die later over blijkt te gaan in een enorme mooie brug over de zee naar Zweden (foto 6). Voor deze brug (foto 7) wordt tol geheven en voor onze camper kwam dat bedrag uit op DKK 230. Na het tolhuisje worden we aangehouden door een douanebeambte. Nadat we vertelden dat we uit Holland komen en met zijn tweeën zijn was hij al tevreden en mochten we doorrijden. Rik en ik waren nog nooit in Zweden geweest en kunnen dus weer een land bijschrijven. Na een middag en avond door Zweden te hebben gereden zijn we om 21.45 uur gestopt bij een benzinepomp met "Truck stop" 60 km voor Göteborg vlakbij Varberg. Hier kunnen we goed slapen en morgen lekker douchen! We bouwen ons bed op en gaan in onze slaapzak liggen. Nog even een beetje kletsen en om 23.00 uur vallen we in slaap. Morgen weer een dag.

foto 4	foto 5	foto 6	foto 7

Dag 3 - 24 maart 2004

Rik: Als we opgestaan zijn kleden we ons snel aan. Het is namelijk best fris in de slaapzak + deken (Volgens Allard heb ik steeds de deken van hem afgepakt). We rijden de camper tot vlak bij de ingang van de truck stop en we pakken wat noodzakelijke dingen die we aan willen gaan doen (slippers vergeten!). We vragen bij de balie waar we kunnen douchen. Hij wijst ons de plek en na betaling van SEK 15 kunnen we een royale doucheruimte binnenstappen waar verder nog niemand gebruik van maakt. We nemen een royale douche en genieten even van het gemak van warm water uit een kraan. Na we gedoucht hebben lopen we nog even door de winkel en besluiten een extra donsdek te kopen voor Allard. Zo kunnen we allebei warm slapen
's nachts. We kopen ook nog even twee broden en nu kunnen we vertrekken. Allard begint met rijden omdat ik me heb voorgenomen alle elektrische problemen te bekijken en als het meezit te repareren. Allard toert rustig van Varberg naar Goteborg. Van daar steken we via Mariestad naar Örebro. We rijden eindelijk weer over de snelweg, maar daar moeten we bij Västerås al weer vanaf. Dat was ook het laatste stuk snelweg voorlopig. In de tussentijd heb ik de ruimte onder de koelkast helemaal leeg gehaald om bij de elektra te kunnen komen (foto 8). Eerst moet de accuschakelaar worden gecontroleerd in welke stand de achterste accu wordt opgeladen. Deze laadconstructie hebben we zelf gemaakt maar we zijn vergeten te noteren in welke stand de schakelaar met de voorste verbonden is. Dit blijkt 1 te zijn. Hoe logisch, maar ik noteer het toch maar even aan de binnenzijde van de deur. Nu is dus zeker wanneer de accu juist wordt opgeladen. De verlichting werkt nu ook weer op de accu omdat deze (laad)stroom krijgt van de voorste accu. Meteen maar even een schakelaar gemaakt voor de verlichting omdat het vast en lostrekken van stekkertjes niet echt praktisch is. De waterpomp doet het ook nog steeds niet ondanks het feit dat er wel stroom is. Ik heb hem er even uitgehaald en direct getest op de accu. Hij is dus echt kapot. Ik zeg het even tegen Allard en hij zegt dat hij nog geen minuut geleden langs een soort van caravan/botenzaak is gekomen. We keren en kopen een nieuwe pomp. Deze is zo gemonteerd en werkt prima! We kunnen nu ook water uit de kraan krijgen! Hoe briljant. Ben nog bijna een half uur bezig met het opruimen van alle rotzooi. Bij Gävle zien we voor het eerst de Botnische Golf. Deze is redelijk dichtgevroren en dat ziet er wel spectaculair uit (foto 9). Af en toe is te zien waar er een ijsbreker doorheen is gevaren. We rijden nog een stuk door en we besluiten weer bij een truckstop te parkeren. Wanneer we een goede plek zoeken zien we een extra parkeerplaats naast een shovel (foto 10). Deze heeft een soort van aansluiting voor een verwarming ofzo. We steken een stekker in het stopcontact en steken de shovel weer in de verdeeldoos. Even aansluiten op de camper en jawel, we hebben 220 in de camper. Snel even de verwarming aansluiten. Het is snel warm in de camper we fiksen even wat erwtensoep uit blik met een broodje erbij. Daarna hebben we de tv aangesloten en de dvd van All Stars gekeken.

foto 8	foto 9	foto 10

Dag 4 - 25 maart 2004

Allard: Het is net 08:00 uur geweest als Rik mij wakker roept. Ik open mijn ogen en zie hoe de ventilator van de elektrakachel uitdraait. Ze hebben de stekker eruit getrokken. Rik zat zijn boek te lezen en daarom is hij in de positie om gemakkelijk uit het raam te kijken. Hij doet het gordijntje iets opzij en ziet inderdaad de stekker in de sneeuw liggen. Het verlegstuk en de verdeeldoos zijn verdwenen. Eerst gingen we ons maar even aankleden en de slaapkamer weer verbouwen tot een woonkamer. Daarna hebben we aangebeld bij de garagedeur waar alle goederen worden binnengeladen voor het restaurant. Een kok deed de deur open en begon hopeloos in het Zweeds tegen ons te praten. Het werd al gauw duidelijk dat deze meneer niet goed engels kon en ons niet echt kon helpen. Het lukte hem wel om ons door te verwijzen naar de shovelbestuurder die bezig was het parkeerterrein sneeuwvrij te maken. De bestuurder wist over welke kabel we het hadden en gaf ons de kabel en verdeeldoos terug. We hebben nog even onze tanden gepoetst en zijn toen om 09:35 uur gaan rijden. Ik zou beginnen met rijden en Rik zou ondertussen het ontbijt maken en de oplaadinrichting maken voor onze mobiele telefoons en laptop. Het was de eerste keer dat we met de sneeuw op de weg te maken hadden. Dus de eerste kilometers deden we het rustig aan. Maar na een paar kilometer kwamen we erachter dat de wegen niet glad waren en goed sneeuwvrij. We konden de snelheid van de camper dus weer opschroeven naar de standaard snelheid van 90 à 100 km/h. Omdat we het door de kou buiten niet echt meer warm kregen in de cabine hebben we ventilatiekap die de buitenlucht doorvoert naar binnen verwijderd en het aanzuiggat op de motorkap afgeplakt met Duck Tape. Hierdoor neemt het ventilatiesysteem niet meer de koude lucht van buiten. Maar kregen we meer de warmte van het motorblok naar binnen. Tot in de middag ging het allemaal voor de wind. De bergen op en af, er was niets aan de hand. Totdat gedurende de rit de camper steeds meer begon te protesteren wanneer hij ons de berg weer op moest brengen. Versnellinkje terug en een beetje gas bij deed hem niet goed. Nadat Rik en ik gewisseld waren blijf de motor schokken als het zwaar werd en vloog de versnellingspook heen en weer tegen je been. Dat was duidelijk geen goed teken. Omdat we ondertussen wel Umeå hadden bereikt besloten we op zoek te gaan naar een garage. Al vrij snel zagen we een Saab dealer. Toen we vanaf de snelweg daarnaar toe reden bleek dat er achter nog een garage was gelegen, en wel een Renault/Volvo dealer. Toen we daar aangekomen waren hebben we duidelijk gemaakt wat het probleem was en heeft een niet engels sprekende monteur met ons een proefrit gemaakt. Bij terugkomst werd ons duidelijk gemaakt dat er iets mis moet zijn met de aandrijfas of de versnellingsbak. Het was ondertussen 16.30 uur geworden en vandaag kon onze camper niet meer op de brug. Morgenochtend kunnen we op de brug en dan horen we wat de echte oorzaak is. Tot die tijd kunnen we verblijven op het garageterrein en hebben we stroom tot onze beschikking. We hebben ondertussen ook de ANWB gebeld en een dossier aangemaakt. Het is nu even afwachten wat morgen de resultaten zullen zijn en tot die tijd moeten we ons vermaken met een mooi boek en een goede nachtrust. Verder naar dag 5 t/m 8.